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Brasil Consolidado — Desempenho & Cotação FIPE

Cruzamento de vendas acumuladas com preços médios e desvalorização real de mercado

# Modelo Categoria Emplacamentos Ano Anterior FIPE Médio Deprec. 12M Histórico

Metodologia de Cálculo & Depreciação FIPE

A desvalorização é o principal custo patrimonial na posse de um veículo. O AutoFipe processa séries históricas mensais contínuas para apurar a retenção real de valor de cada modelo e versão.

1. Amostragem Oficial FIPE

Preços médios de mercado apurados mensalmente pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, expurgando valores discrepantes.

2. Taxa Anualizada Composta (CAGR)

Normalização geométrica [(Preço_Atual / Preço_Inicial)^(12/Meses)] - 1 para comparar veículos com diferentes tempos de mercado.

Perguntas Frequentes

O que é a Tabela FIPE e como seus preços são apurados? +

A Tabela FIPE é o principal índice referencial de preços médios de veículos no Brasil, calculada mensalmente pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas a partir de cotações reais de mercado.

Como é calculada a depreciação anualizada (CAGR) no AutoFipe? +

Utiliza-se a taxa geométrica de crescimento composto: Depreciação Anualizada = [(Preço Atual / Preço Inicial) ^ (12 / Meses Monitorados)] - 1, permitindo comparar justamente veículos de diferentes safras.

Quais são os veículos que menos desvalorizam no Brasil? +

Picapes compactas e médias (Fiat Strada, Toyota Hilux), seguidas por utilitários e sedãs com forte liquidez mecânica (Toyota Corolla, Honda HR-V), apresentam historicamente a maior retenção de valor.

Qual a diferença entre depreciação 12M e depreciação acumulada? +

A depreciação 12M mede a variação exata nos últimos 12 meses (curto prazo), enquanto a depreciação acumulada reflete a variação total desde o primeiro registro do modelo na Tabela FIPE.

Publicações & Pesquisa Quantitativa

Estudos de Mercado e Guias Técnicos

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